AFR  PRO EFI

AFR EFI, buji ateşlemeli motorların çalışmasını yöneten evrensel bir motor kontrol ünitesidir. AFR EFI en gelişmiş ve karmaşık motorlarla dahi çalışmak üzere tasarlanmıştır. Kendini kanıtlamış sistemimiz için yaygın uygulamalar, modifiye edilmiş yarış araçları, daha yüksek verim isteyen binek araçlar, motosikletler FSAE ve özel proje amaçlı araçlarıdır.


Yazılım güncelleme kolaylığı (ücretsiz) nedeniyle sistem yetenekleri zamanla artacaktır (örn. Yeni stratejiler, tetikleme modelleri, CAN-Bus veri akışları). Dahili 2.5 bar MAP sensörü (isteğe bağlı olarak 4 bar), 4 yüksek akım ateşleme sürücüsü (bench ateşleme ile 8 adede kadar akıllı bobini çalıştırabilir) ve çok daha fazlası. Tüm bu özellikler, elinize sığacak kadar küçük, güzel bir alüminyum kasada.​

ÖZELLİKLER:

  • Çalışma sıcaklığı aralığı: -40 ila 80°C

  • Ters polarite / kısa devre koruması: EVET

  • Boyutlar (mm) Ağırlık (g): 110x112x51, 350

  • Konnektör: 1x39, 1x2

  • PC İletişimi: USB seri port

  • Çalışma voltajı: 8-18V

  • Muhafaza: Plastik kapaklı alüminyum


ÇIKIŞLAR:

  • 4 Enjektörler (5A korumalı, sadece yüksek empedans, tam sıralıda 4, bench enjeksiyonda 8 silindire kadar, düşük empedanslı enjektörler için direnç kullanılmalıdır)

  • 4 Ateşleme (3A, korumalı, aktif bobinler için, bench ateşleme 8 silindire kadar)

  • 6 Yardımcı Çıkışlar (5A korumalı)


GİRİŞLER:

  •  Lambda probu: Narrowband veya harici modül ile wideband

  •  2 Tetik Girişi (krank mili, eksantrik mili) Hall / VR (yazılımda tanımlanmıştır)

  •  Flex Yakıt Sensörü girişi


DESTEKLENEN SENSÖRLER:

  • Sıcaklık: IAT, CLT, Etanol İçerik Sensörü 

  • Basınç: Hava basıncı (MAP )

  • Lambda: dar bant veya harici denetleyici

  • Frekans: Motor hız sensörü (VR / HALL) 


ATEŞLEME KONTROLÜ:

  • 4 çıkış kanalı (aktif bobinler - yazılımla tanımlanabilir, waste ateşleme ile 8 silindire kadar)

  • Ateşleme Tablosu: 2 tablo 16x16 (yük x motor hızı(rpm))

  • Bobin dwell düzenlemesi: EVET

  • Ek düzeltme stratejileri: CLT, IAT, TPS vs MAP, Nitrous, Idle, Launch(LC), Flat shift, Timers, Hızlanmada zenginleştirme


YAKIT KONTROLÜ:

  • Enjektör Çıkışları: 4 Yüksek Empedans Enjektör (tam sıralı, 8 adede kadar yarı sıralı)

  • Enjeksiyon açısının ayarlanması: 0-720 derece

  • Gerilim için gecikme düzeltmesi: EVET, popüler uygulamalar için sihirbaz, kullanıcı tarafından tanımlanabilir.

  • Hava şarj sıcaklığı: IAT ve CLT'ye göre

  • VE Tabloları: iki 16x16 (Yük x RPM)

  • Ek Düzeltme Stratejileri: Oksijen sensörü Düzeltmeleri(PID; LTFT, STFT), TPS - MAP, TPS - RPM, ısınma, Nitro, LC

  • Lambda sensörüne dayalı gerçek zamanlı düzeltme: Lambda / AFR hedef haritasını kullanır(On-off veya PID;LTFT/STFT).

DEĞİŞKEN SUBAP ZAMANLAMASI:

  • Desteklenen stratejiler: VVTi, VTEC, VANOS

  • Desteklenen değişken kam sayısı: 1

  • Kontrol Stratejileri: Kapalı döngü referanslı 'CAM açı hedefine' (12x12) dayalı PID

 

RÖLANTİ KONTROLÜ:

  • Kontrol türleri: PWM solenoidleri (2,3 hat), step motorlar (tek ve çift kutuplu)

  • Kontrol Stratejileri: Açık / Kapalı döngü, Ateşleme modifikasyonu, Ateşleme kesme

  • PID, On-Off, açık ve kapalı döngü

  • VE Düzeltmeleri: Evet, Alpha-N


TAKVİYE KONTROLÜ:

  • 'Ref. Yükseltme' ve 'hedef tablolar': 2 set harita 10x10 (TPS - RPM)

  • Kontrol Stratejileri: Açık / Kapalı döngü (PID tabanlı)

  • Düzeltmeler: Gear, VSS, IAT, EGT, TPS, RPM


MOTOR KORUMASI:
Lambda koruması: Zayıf karışım koşulları için motor koruması, yakıt zenginleştirme için güvenlik stratejileri, turbo basıncının azaltılması
Sensörler için kullanıcı tarafından tanımlanabilen kritik değerler: Evet
Hata veya kritik görüntüleniyor

  • 4 enjektör çıkışı (8 silindire kadar olan motorları yarı sıralı enjeksiyon modda sürebilir)

  • 4 ateşleme çıkışı (8 silindire kadar olan motorları waste ateşleme modda sürebilir)

  • Tam korumalı girişler:

    • Soğutma suyu sıcaklığı

    • Emme manifold sıcaklığı

    • Emme manifold sıcaklığı

    • Boğaz kelebeği sensörü

    • Dar band O2 sensörü

    • Harici MAP

  • Opsiyonel VR(manyetik sensör) girişi

  • Dahili MAP sensörü (2.5 bar)

  • 4 orta akım çıkış:

    • Yakıt pompası

    • Fan

    • VVT

    • Boost kontrol

  • 5 düşük akım çıkış:

    • Takometre(kadran selamlama)​

    • Flex yakıt 

    • Debriyaj

  • Boost kontrol valf

Hakkımızda

Bağlantılar

İletişim

Ankara Şaşmaz'da Chip tuning, AFR ayarı, EGR, DPF, Adblue, boğaz kelebeği, kat iptali, Pop and bang, launch, hard-cut,

Stage 2 ve 3 performans çözümleri, yarış spec araç tasarımı yapmaktayız.

  • Facebook
  • Instagram

©2019, AFR Mühendislik